盘点成都古桥老故事：九眼桥万里桥等上榜

发布时间：      2014-05-25
内容导读：
      如今虽然大多古桥已空留其名，难觅其踪，但古桥中的蜀文化内涵却流传下来，成为锦绣成都的记录与见证。
    

“成都的桥几乎每座都有一个故事，都有一个传说，桥的变迁史可以说就是成都城市的发展史。如今虽然大多古桥已空留其名，难觅其踪，但古桥中的蜀文化内涵却流传下来，成为锦绣成都的记录与见证。”长期从事成都城市历史研究的刘祯贵说。

　　据了解，成都境内有几座清代古桥，至今仍在发挥作用。

　　【九眼桥】 桥是弯弓塔是箭

　　九眼桥古名宏济桥，又名镇江桥，始建于明万历二十一年（1593年）。“九眼桥系石栏杆、石桥面的大拱桥，长40宽3高3丈，桥下有9个拱形的桥洞，是九眼桥名字的来历。”刘祯贵说。关于九眼桥故事很多，刘祯贵说：“其中‘桥是弯弓塔是箭’较为出名。在古九眼桥南面不远有一座回澜塔，俗称白塔。回澜塔共七层，顶端有一个锡合金宝顶。每当阳光照射时，远远望去，九眼桥与白塔就像是一张巨型的弓搭着一支头带银镞的箭，煞是壮观。可惜1945年白塔在一场大火中被毁，只剩下一个塔基，从此‘桥是弯弓塔是箭’的奇景不复存在。”

　　上世纪五十年代前，九眼桥一带是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都得从这里搭船启程。而从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。九眼桥水码头在锦江南岸，每天天刚亮，密密麻麻的船就停泊在那里，一派繁忙景象。

　　1988年于九眼桥西侧新建交叉钢架水泥预制桥，从桥基点起算，长约120米，宽25米，桥北下端辟有汽车通道横贯东西，形成半立式交叉桥。1992年，因城市建设的需要，古九眼桥被拆除。九眼桥从建成到拆除的400年里，一直是成都的一处地标。在一些迁居海外、省外的老成都人的记忆中，九眼桥仍然是最为深刻的印象。不少影视镜头更是以九眼桥为背景代表成都的形象。

　　【万里桥】 成都第一桥

　　有2050年悠久历史的万里桥，堪称“成都第一桥”，相传为李冰所建七桥之一的“长星桥”。1988年4月维修万里桥时，发现秦汉时期砌砖等文物，桥下基石还可见成排的木桩孔洞，证明万里桥的确始于秦汉时期，早期应为木石混合结构平桥。“对于万里桥这个名字的由来有两种说法。一说是蜀国大臣费祎出使吴国‘联孙抗曹’，诸葛亮送费祎到此桥，临别时诸葛亮一语双关地说：‘万里之行，请自此始’。另一说根据宋刘光祖在《万里桥记》中记述，相传三国时，东吴来使张温访蜀后，取水路回国，诸葛亮送他到此桥上，对张温说：‘此水下至扬州万里’。”刘祯贵解释道。

　　万里桥一带景色秀丽，适宜居住，历史上很多文人都曾歌咏过万里桥。古时的万里桥江面宽阔，还是成都训练水军之处。宋淳熙四年（公元1177年）正月，宋孝宗下圣旨：“沿江诸军，岁再习水战。”时年五十三岁的陆游，观看了万里桥一带江上演练的情景，写下气势豪迈的《万里桥江上习射》：“坡陇如涛东北倾，胡床看射及春晴。”

　　由于南大街扩建的需要，原有的七孔石桥在1995年拆除，在原址修成了一座宽阔的混凝土大桥，2003年在大桥的上空又建成了一道更为雄伟的高架桥。后在南岸又修了一座现代化海洋巨轮建筑“万里号”，常听人“冲壳子”，说那是“泰坦尼克号搁浅到老南门了！”

　　【驷马桥】 司马相如立誓出川

　　驷马桥，旧名升仙桥，古时位于成都北门，它见证了“凤求凰”的千古爱情佳话。相传汉代成都文人司马相如赴长安求取功名途经此桥时，在桥廊上大书立誓：“大丈夫不乘驷马车，不复过此桥。”天遂人愿，司马相如到长安后名动京师，汉武帝十分赏识其才华，委以重任，派其返回成都出使西南夷。如此，司马相如果然乘着驷马高车重过此桥，印证了自己的豪言壮语。后来，他与临邛（今邛崃）才女卓文君结缘，功成名就，青春结伴，衣锦还乡，传为佳话，升仙桥也就改名为驷马桥了。

【五丁桥】 见证“蜀道难难于上青天”

　　“蜀道难，难于上青天”，这早已是人们耳熟能详的诗句，诗中李白对于蜀道险峻的描写，令人感同身受。自古以来，蜀地一直处于“不与秦塞通人烟”的窘境。古蜀时期，蜀王想打通前往中原的道路，五位壮士挺身而出，率领数万大军，数千能工巧匠，逢山开路，遇水架桥，进入秦岭深山老林中。为纪念五位壮士，蜀王将他们出征时路过的这座桥命名为“五丁桥”。从成都市北门进入市区，由五块石通往一环路，自白马寺前行百米，架在府河上的这座桥就是鼎鼎大名的“五丁桥”。

　　【都江堰南桥】 中国最美的廊桥

　　南桥始建于1878年，位于宝瓶口下游的岷江内江之上，是南街与复兴街之间的一座宏伟壮丽的廊式古桥。湍急的岷江水从南桥下奔流而过，而梁木结构、飞檐斗拱的南桥却岿然不动。但在2008年“5·12”地震中，南桥廊桥上部结构五类损坏，桥体下部结构二类损坏，处于危险状态。经专家鉴定后，决定按原形、原貌、原状、原风格特征及原工艺技术重建南桥。

　　【驭虹桥】 皇帝金口护佑

    驭虹桥，又名蒲江东门桥，位于蒲江县东门，跨蒲江河。桥长107.8米，宽5.9米，高10米，形似长虹卧波，故名驭虹。刘文翎先生撰写的《蒲江驭虹桥逸事》中写道：“蒲江老东门桥，又名驭虹桥，兴建于清嘉庆八年（1803年），早于邛州清道光十二年（1832年）修建的老南门桥。据传，两桥竣工后都奏请皇上封为‘川南第一桥’。邛州的奏折把‘川南第一桥’的‘桥’直接写为‘桥’，而蒲江却把‘桥’写成‘硚’，并奏明开桥之日天空突现彩虹，故名驭虹桥。结果皇帝颁下金口玉言：‘邛州南桥，乃木桥，可经六十年风雨；蒲江驭虹桥乃石头建造，可永垂不朽。’邛州老南门桥果然在六十年后被洪水冲垮，而蒲江的驭虹桥至今犹存。”1948年和2010年曾两次因洪水致桥身、桥面部分坍塌而维修加固。

    【二江寺拱桥】 省重点文保单位

    二江寺拱桥位于华阳镇府河与江安河汇流处，又名二仙桥，建于清道光五年（1825年），距今已有189年的沧桑历史，它是目前成都市域内规模最大、保存原物时间最久的石拱桥。这座石拱桥保留了我国古代传统的建筑技术和工艺水平，具有很高的科技和文物价值。1981年5月列为成都市文物保护单位，1990年10月为保障府河两岸交通进行过扩建，2001年12月列为四川省重点文物保护单位。

    成都晚报记者 李果 摄影 王浩儒

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